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1、三年的寶馬M4貶值了70萬！如今54萬這價格性價比如何？

哈嘍大家好！檢車家老司機又和大家見面了，歡迎大家收看最新一期的二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家檢測師鐵頭，我不但是具有十年修車經驗的老師傅，并且還有一手檢測二手車的好本領。

在電影《碟中諜5》中，湯姆克魯斯開著一輛霸氣的轎跑，在狹窄的摩洛哥街道上，加速、追逐，伴隨著引擎的轟鳴和輪胎擦地的尖銳刺耳，瞬間完成一次干脆利索的漂移，隨后沖下數層樓高的臺階，畫面驚險刺激，沖擊著人們的視聽感官。這輛令人熱血沸騰的轎跑，就是寶馬M3，然而它不是我們今天的主角（捂臉...）

我們今天的主角是它的哥哥M4，為什么要隆重介紹M3呢，因為這哥倆太像了，有車主說，M4就是M3的coupe版；還有車主說，M3就是四門的M4，寶馬官方更是將M3Coupe車型更名為M4Coupe。除了外觀相似外，兩款車幾乎采用了相同的動力配置和功能配置，所以，M3在影片中的樣子，M4一樣可以做到，還可能表現的會更優異。簡言之，M3所擁有的，M4都可以擁有！

是不是期待M4出場了，不忙，先交代一下我們的客戶情況，在我接到任務的時候，客戶正帶著一家人在青海避暑玩穿越，果斷撥通電話，聽聲音像是20多歲的小伙，客戶說自己一直想買一輛二手跑車，已經看了三個月，這次賣家說來了一個狠貨，一臺寶馬M4，客戶想去看，但一時回不到重慶，就全權委托我們檢車家先幫他看下車子，如果車況不錯他就可以先付定金，等度假回來再辦后續事宜，車況不好的話就直接放棄，這樣既不耽誤旅行，車況好的話也不會錯過這輛車。不得不說這是一個兩全其美的想法，受人之托忠人之事，那咱就直接開始搬磚吧！

交代完客戶的情況，今天的主角可以出場了，這是一輛2016款寶馬M4雙門競速限量版，車輛生產日期: 2016年3月，表顯里程：28331km，當時的新車指導價是111.38萬，落地價超過125萬，如今賣家報價54萬，這個報價其實還是蠻有吸引力的，相比起市場行情價略微便宜好幾萬呢。

這M4還是很有威嚴的，就是鐵頭的拍照技術不怎么樣，賣家也沒收拾清洗，車身一層灰，影響了形象。和賣家碰面后，賣家說，你隨便看吧，都是外觀的一些瑕疵剮蹭而已，沒大礙。鐵頭一聽，賣家如此灑脫，還主動告知車輛存在的瑕疵，難得遇到一個這么配合和誠信的賣家啊。不過鐵頭作為一個檢測師，對于賣家的話從來都是他說他的，我檢測我的，車況還得咱懷著謹慎的心態來檢測才行。

老規矩，首先從漆面前杠開始檢測，第一眼就看到側視雷達脫落，并且雷達有打膠修復的痕跡，可能側視功能也無法使用了，前杠也有拆卸噴漆，左右縫隙不對稱，先記錄下來，我們繼續往下檢測。

用設備進行檢測，發現漆面數字很夸張啊，M4的正常漆面在130左右，這一懟飆到了1209,接近10倍的差距，說明機蓋鈑金了，寶馬車標也腐蝕掉漆了，鐵頭懷疑藍天白云的車標可能是更換副廠的，不然質量不會那么差，前部有追尾事故的可能。

然后又檢測了左右葉子板，都存在鈑金，前部有事故嫌疑，這種情況前杠跟大燈也會留下事故痕跡，一會我們打開發動機艙蓋就要留意了，目前先按照檢測順序，先把外觀結構件整理明明白白再說。

右后葉子板也有鈑金修復情況，鈑金位置就在尾燈周邊，那么推斷右后尾燈也有更換嫌疑，右后C柱也存在鈑金，看來右后方的事故撞擊不是簡單的小磕碰了，右前門拆卸鈑金，右A柱也受損存在鈑金修復，右側C柱跟A柱受損已經就可以定義為事故車了，但為了能讓客戶更明白整體車況，鐵頭冷靜了3秒后，懷著更大的好奇心，把所有能靜態檢測的項目都檢測完，再跟客戶匯報情況也不遲，畢竟此刻賣家在旁邊我說話也不太方便。

該檢查發動機艙了，打開機蓋，第一眼還是規整有序的，表面也比較干凈，但是鐵頭記著前部的事故嫌疑，這樣的表面自然是蒙蔽我們的，咱們仔細留意觀察，看看還有沒有什么驚喜。

既然前面通過機蓋的檢測已經推斷前部存在事故，那么咱們為了驗證這個事故就先從大燈開始看，大燈是14年12月出產，雖然在車輛生產日期范圍，但相差近兩年，明顯不符合邏輯并且有拆卸，那么左右大燈自然是更換過的。要么是更換的拆車件，要么就是庫存件?？傊甅4這款車的保有量不多，這兩種可能性都很大。

前防撞梁固定螺絲有一處螺絲印，明顯大于當前螺絲墊圈，應該是在裝配時沒把原有的墊圈擰上去，后面配的墊圈；另一顆螺絲的漆筆記號印也因為新螺絲覆蓋了，水箱框架以及整個車頭前部都存在拆卸，目前我們還不確定防撞梁以及水箱框架是否更換，接下來我們要做的就是繼續找線索。

經過進一步的詳細排查，發現大架號存在噴漆覆蓋后打磨現象，拿出神器測試發現，左右葉子板內側橫梁都存在鈑金修復痕跡，好了，撞到這個位置，推斷前臉一套是保不住了，有拆卸痕跡的前杠 、水箱以及框架包括防撞梁都更換了。至此前部事故是板上釘釘的事實了。

發動機氣門室罩蓋有拆卸，并且表面還有滲漏的痕跡，也許拆卸原因是之前做過密封修復，但也不能排除是因為事故造成的修復，目前看來還存在滲漏情況，機艙大概也就這樣了。嗯，我猜測這些情況就是賣家所謂的瑕疵吧（手動捂臉）

接下來檢查內飾了，有人說過寶馬的丁字褲方向盤手感多么多么好，我摸上去感覺一般啊，難道是我手上老繭太多了？

前部存在不小的事故，接下來要著重看看安全氣囊與安全帶，安全帶出產日期符合車輛生產日期范圍，繼續往下看。

座椅跟安全帶都有拆卸痕跡，前部存在事故只要氣囊爆了安全帶就會一次性被動鎖死，上面看過了安全帶并沒有更換，存在拆卸，安全帶拆卸八成是修復了，修復安全帶大大降低二次撞擊駕駛室內人員的安全。

主副氣囊都有拆卸，這個洞洞的蓋板已經沒了。雖然看不到氣囊日期，但根據之前的檢測結論來推斷，氣囊的拆卸可能是事故后對其進行的修復，不過無法確定是否修復好。

順手拆下儀表臺右側飾板通過縫隙觀察副氣囊位置可以清晰看到副氣囊螺絲存在明顯拆卸痕跡，隨后我用手指向下壓副氣囊表面結果壓出很大一坑，鐵頭瞬間想起當年自己在修理廠修復修事故車氣囊的情景，師傅親自教我們氣囊彈出后疊整整齊齊在原位置放回去更換儀表臺蒙皮的故事、這種操作其實根本不算氣囊修復只是塞回去而已。也不是我們想這樣修，當年我也是個打工的而言，修車成本是客戶和老板說了算。所以在修車這行業干久了之后我是受不了了。

其實氣囊的修復最良心的操作是更換全新氣囊和整套氣囊電腦。再稍微差點的話可以將舊氣囊疊好后重新填充炸藥然后對電腦進行重新編程，清除掉之前的撞擊歷史記錄，但是即便這樣誰也沒有辦法進行測試，下次事故氣囊到底能不能彈出只能是聽天由命了。不過像今天這種修復咱無法確定他究竟是哪一種，如果只是把氣囊塞回去什么都不做。下次出事故后氣囊根本就不會有任何反應，如果真是這樣的修復是會害死人的。

繼續檢測，之前檢查外觀的時候，右后葉子板有鈑金修復，那么檢查后備箱蓋就要仔細觀察右后側，打開尾燈內側蓋板，發現右后尾燈生產日期為16年5月份，銘牌出產日期為16年3月份，明顯是后面更換的，從發現的問題看，鐵頭之前的判斷都是對的。接下來看內側。

此車后部做了全車膈音，做膈音的原因鐵頭就不猜測了！但把隔音板拔下來，發現圍板存在密密麻麻鈑金敲打修復痕跡，大家不要覺得意外，這種情況在之前檢測外觀漆面的時候就在我的預期范圍內。

剛才看外觀，右C柱A柱有鈑金修復的情況，那么就要檢查內部結構件有沒有切割焊接痕跡。經過檢查，沒有發現切割焊接痕跡，都是鈑金整形修復的。從這一點來說，還是個好消息吧。

啟動車輛，發現有多個異常提示，儀表及中控屏幕報故障，電瓶需更換，傳動系統故障，左側轉向燈故障，左側側視系統故障，經過實際檢測，轉向燈沒反應，側視雷達跟大家說過了雷達有打膠，既然已經報故障了就無法使用了，傳動系統還需進一步檢修。

隨后又進行OBD檢查，基本跟儀表報故障脫離不了關系，甚至還有隱性故障，右側大燈高度也不一致，右側氣囊開關關閉，以上在檢查副駕駛氣囊時控制開關沒插上，鐵頭怕插上出問題所以沒敢動，而且這些故障碼屬于持續故障碼，是無法通過電腦直接消除的，除非先進行修復后才可以再次消除，這臺車如果入手的話還需要去4S店或者專修店進一步檢修。

在這個時候，后臺同事給鐵頭發來了出險記錄，理賠金額居然高達56萬元，真是讓人觸目驚心??！從前到后，由內到外，前前后后檢測了有兩個小時了，接下來該路試和底盤上架檢測了。詢問賣家后，賣家說，需要交押金。其實我也猜到賣家會這樣說，我只是不想讓賣家看出我已經知道所有問題了，免得一會再刁難我?，F在既然是賣家要求要交定金了，我也可以趁此機會給客戶打電話匯報車況，就找了一個角落跟客戶講解了整個檢測到的情況。

大家應該能想象客戶知道真實車況后的心情，隔著電話我都能聽到哪句響亮的“wocao”，不過沒多長時間，客戶就從憤怒的情緒中緩了過來。說遇到這樣的黑心商家的確讓人后怕，不過辛虧找你們檢測了，不然花幾十萬買一臺事故車后期自己使用過程中要是出個什么意外后果都不敢想象，就算后期自己安全駕駛，但是將來再轉讓出售這車就砸自己手里了。今天花的這點檢測費用真的是值了?？蛻暨€關心的和我說：你也別為這么一臺事故車而浪費時間了趕緊回吧，我一會給賣家打電話就說我要再考慮考慮再決定是否交定金，好給你爭取一個順利脫身的機會。鐵頭再次感謝客戶的關心和認可，隨后我掛完電話跟賣家解釋了一下就火速撤了。

沒有檢查底盤也沒有路試，鐵頭還是給大家做個簡單總結，經過綜合檢測此車前部發生嚴重事故，前臉一套全部修復更換；右側C柱A柱受損，氣囊修復，安全帶修復，儀表及中控屏幕以及OBD電腦檢測存在諸多故障碼，傳動系統故障，右后輕微事故。但是像今天這種車況，大多數買家在了解真實車況后都會放棄購買，但是不排除還是會有不知情的小白會主動接盤的，畢竟開M4還是很有面子的。那么再看下這個價格，賣方報價基本符合市面價并且還有點偏低，一定會誘惑到一部分不懂車的小白買家的。但是像這種事故車，就算再便宜10萬都不值得購買。

2、長城m4電瓶型號是什么

長城m4電瓶型號是什么？

M4的電池是46，型號是46B24L。46表示zd電池的性能參數。數字越大，電池能儲存的電量就越多。b表示電池的寬度和高度代碼。電池的寬度和高度的組合由八個字母(A到H)中的一個表示。字符越靠近H，電池的寬度和高度就越大。24表示電池的長度約為24厘米。l表示正極端子的位置。從遠離電池極的地方看，正極端子右端標有R，左端標有L。

誰知道哈弗m4的電瓶是多大的，啥型號？

哈弗M4的電瓶是46的，型號是46B24L。

1、46表示蓄電池的性能參數，數字越大，表示蓄電池可以存儲的電量就越多。B表示蓄電池的寬度和高度代號。蓄電池的寬度和高度組合是由8個字母中的一個表示的（A到H），字符越接近H，表示蓄電池的寬度和高度值越大。24表示蓄電池的長度約24CM。L表示表示正極端子的位置，從遠離蓄電池極柱看過去，正極端子在右端標R，正極端子在左端的標L。

2、化學能轉換成電能的裝置叫化學電池，一般簡稱為電池。放電后，能夠用充電的方式使內部活性物質再生——把電能儲存為化學能；需要放電時再次把化學能轉換為電能。將這類電池稱為蓄電池(Storage?Battery)，也稱二次電池。所謂蓄電池即是貯存化學能量，于必要時放出電能的一種電氣化學設備。

長城m4電瓶型號

該型號電池型號為46b24l，更換機動車電池時需要注意。只有這樣才能保證車輛的電池正常使用不會受到任何影響，更換可以由品牌售后部門進行。長城m4電瓶型號 o
長城m4電瓶型號
該型號電池型號為46b24l，更換機動車電池時需要注意。只有這樣才能保證車輛的電池正常使用不會受到任何影響，更換可以由品牌售后部門進行。
長城m4的車身尺寸數據是什么
所有車型的長寬高、軸距、前輪距、后輪距分別為3995mm、1728mm、2383mm、1459mm、1445mm。車輛為五門五座SUV，油箱45升，行李330升。

長城m4使用的發動機排量
1.5升自然吸氣四缸106馬力發動機，最大功率78 kW，最大功率轉速6000，最大扭矩138 Nm，最大扭矩轉速4200。車輛使用92號汽油，常見方式為多點噴射。與之匹配的變速箱是六速機械自動變速箱，又稱amt變速箱。

長城m4輪胎型號和尺寸

所有車型的前胎都是205/60，后胎都是205/60，尺寸都是16寸。車輛屬于小型SUV，廠家長城汽車，該車型現在處于停產銷售狀態。最后一款是2015款，2015年5月上市。
長城m4車輛尺寸
長城m4車長3995 mm，車身寬度1728 mm，車身高度1617 mm，車身軸距2383 mm，車身結構suv為五門五座車，油箱容積45升，后備箱330升，整備質量1106公斤。

長城m4發動機有幾款
目前只有一款長城m4發動機，采用1.5升自然吸氣發動機。該機最大馬力106，最大功率78，最大扭矩138。采用了獨有的vvt技術，發動機的氣缸蓋和 氣缸體 采用鋁合金材質，匹配6速機械自動變速箱。

長城m4電瓶型號 @2019

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