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      大眾高爾夫7代,大眾高爾夫7是哪年的車(chē)(老司機:推薦7代,短板要熟知)

      03-07 互聯(lián)網(wǎng) 未知 投稿

      關(guān)于【大眾高爾夫7代】,大眾高爾夫7是哪年的車(chē),今天涌涌小編給您分享一下,如果對您有所幫助別忘了關(guān)注本站哦。

      1、高爾夫值不值得買(mǎi)?老司機:推薦7代,短板要熟知

      在國內汽車(chē)市場(chǎng)中,前后出現過(guò)一系列“小鋼炮”車(chē)型,這類(lèi)車(chē)型不僅擁有兩廂車(chē)身,還需要具備一定的動(dòng)力和操控能力,大眾高爾夫堪稱(chēng)“常青樹(shù)”一般的存在,雖說(shuō)大眾高爾夫的銷(xiāo)量已經(jīng)被比亞迪海豚超越,但兩者完全沒(méi)有可比性,畢竟比亞迪海豚屬于新能源汽車(chē),完全沒(méi)有燃油車(chē)的駕駛樂(lè )趣,相比之下,大眾高爾夫堪稱(chēng)經(jīng)典,在這個(gè)競爭激烈的時(shí)代中,大眾高爾夫超越了一系列老牌對手,卻敗給了時(shí)代!

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      當然,并非所有人都覺(jué)得燃油車(chē)能被電動(dòng)汽車(chē)代替,尤其是面對大眾高爾夫這一出色車(chē)型,不是新能源汽車(chē)幾年內能超越的存在,對于打算購買(mǎi)高爾夫的人來(lái)說(shuō),要了解高爾夫的優(yōu)缺點(diǎn),老司機推薦選擇第7代,高爾夫值不值得買(mǎi)?

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      對于老司機來(lái)說(shuō),大眾高爾夫確實(shí)值得入手,這款汽車(chē)有其屹立不倒的優(yōu)勢,但是不建議購買(mǎi)第8代高爾夫,畢竟這一代車(chē)型定價(jià)較高,車(chē)型性?xún)r(jià)比較低,尤其是換代恰似改款,三大件的變化并不大!與第八代高爾夫相比,第七代高爾夫更具性?xún)r(jià)比,車(chē)型折扣大、配置相似,兩代車(chē)型的差距并不大,只是在外觀(guān)和內飾上有些調整,而第七代高爾夫的設計并不落后,畢竟我們常說(shuō)大眾只有一款車(chē):高爾夫!

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      對于鐘愛(ài)大眾高爾夫的人而言,第七代高爾夫的吸引力非常大,同樣的價(jià)格之下可以享受更高的配置、更強的動(dòng)力,優(yōu)點(diǎn)就不過(guò)多介紹了,本次著(zhù)重講述短板:

      1、底盤(pán)較低

      作為大眾旗下的優(yōu)秀兩廂車(chē)型,高爾夫的底盤(pán)非常低,在地勢平坦的大城市中行駛沒(méi)問(wèn)題,但不適合在地形起伏較大的道路上行駛,低底盤(pán)也是為了提高操控性,與同級別車(chē)型相比,大眾高爾夫的操控、過(guò)彎體驗尤為出色,若是消費者存在越野需求,就要下本錢(qián)改懸架了。

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      2、車(chē)內配置并不高級

      以入門(mén)級第七代高爾夫為例,車(chē)內很多配置都采用了純機械式調控,甚至連座椅調節都是圓形旋鈕,使用起來(lái)沒(méi)有電子調節舒適,但用料和設計上還算理想,后排空間在兩廂車(chē)中堪稱(chēng)出色,一家五口人乘坐也沒(méi)有壓力!在長(cháng)時(shí)間乘車(chē)環(huán)境下,大眾高爾夫的后排舒適感就會(huì )大打折扣,尤其是在途徑崎嶇路段時(shí),后排乘客的舒適感蕩然無(wú)存,這也是兩廂車(chē)本身存在的短板。

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      3、部分零件存在故障率低

      以筆者朋友開(kāi)了七年的高7為例,啟停按鈕在第二年時(shí)就因故障而更換,后期更換了天窗排水管、維修了后輪軸承,其他方面都沒(méi)有問(wèn)題,大眾高爾夫的耐用性毋庸置疑,畢竟高爾夫與奧迪A3同平臺,可見(jiàn)產(chǎn)品力有多強!

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      其實(shí),大眾高爾夫有其走紅的優(yōu)勢,而這些優(yōu)勢是其他車(chē)型所不具備的,可見(jiàn)大眾汽車(chē)對高爾夫的重視程度,若是車(chē)主不差錢(qián),那么高8自然是首選,預算充足還可以選擇高性能車(chē)型或者改裝一番,預算不足的情況下建議選擇高7或者高7.5,對此,你怎么看?

      2、大眾高爾夫7代:大眾高爾夫7是哪年的車(chē)

      大眾高爾夫7是哪年的車(chē)

      大眾高爾夫七代是2017年上市的:
      1.大眾汽車(chē)官方宣布旗下高爾夫Sportsvan(國內為高爾夫·嘉旅)車(chē)型將在本代生命周期結束后停止更新不再推出繼任產(chǎn)品;
      2.據外媒報道近年來(lái)高爾夫Sportsvan在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量不佳對于主打家用的車(chē)型來(lái)說(shuō)消費者普遍更偏好空間大視野更開(kāi)闊的SUV車(chē)型這也導致了Sportsvan"后繼無(wú)車(chē)";
      3.首款高爾夫Sportsvan基于第五代高爾夫打造而來(lái)起初名為高爾夫Plus。其曾于2011年9月以進(jìn)口形式被引入到國內市場(chǎng)銷(xiāo)售(國內為大眾CrossGolf);
      4.目前國內在售的這一代車(chē)型是基于第七代高爾夫打造而來(lái)的于2016年由一汽-大眾引入國產(chǎn)并被命名為"高爾夫·嘉旅"。

      選擇進(jìn)口機油的話(huà)高爾夫7用什么機油好?


      1.殼牌
      2.美孚
      3.嘉實(shí)多
      4.加美
      5.中能高科
      6.道達爾
      7.柯賽德
      8.福斯
      9.昆侖
      10.長(cháng)城。機油的作用有
      1.潤滑減磨:活塞和汽缸之間,主軸和軸瓦之間均存在著(zhù)快速的相對滑動(dòng),要防止零件過(guò)快的磨損,則需要在兩個(gè)滑動(dòng)表面間建立油膜。


      2.冷卻降溫:機油能夠將熱量帶回機油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動(dòng)機。
      3.清洗清潔:好的機油能夠將發(fā)動(dòng)機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環(huán)帶回機油箱,通過(guò)潤滑油的流動(dòng),沖洗了零件工作面上產(chǎn)生的臟物。
      4.密封防漏:機油可以在活塞環(huán)與活塞之間形成一個(gè)密封圈,減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進(jìn)入。
      5.防銹防蝕:潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件的接觸。


      6.減震緩沖:當發(fā)動(dòng)機氣缸口壓力急劇上升,突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大,這個(gè)負荷經(jīng)過(guò)軸承的傳遞潤滑,使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。

      高爾夫這個(gè)車(chē)怎么樣?

      【最滿(mǎn)意的一點(diǎn)】操控是我最滿(mǎn)意的一點(diǎn),不管是在城市中駕駛,還是在跑長(cháng)途高速,它都能給我非常不錯的駕駛感受! 【空間】空間是這個(gè)級別兩廂車(chē)里數一數二的,別看高爾夫外表感覺(jué)有些小,里面的空間可是一點(diǎn)都不小,比那個(gè)幾個(gè)競爭對手要大得多,前排一米九的人坐在里面也不會(huì )覺(jué)得壓抑,后排的頭部空間甚至比三廂車(chē)還好,后背箱我感覺(jué)比三廂車(chē)要實(shí)用,開(kāi)口非常大,如果后排座椅放倒后,甚至可以放進(jìn)自行車(chē),電視等大面積物體! 【動(dòng)力】動(dòng)力就更不用說(shuō)了,1.4T的動(dòng)力可以趕超大部分2.0的發(fā)動(dòng)機了,(1.6的日常駕駛也完全夠用)尤其轉速在2000轉以后,動(dòng)力真是 隨叫隨到 絨布座椅 絨布座椅 真皮座椅 真皮座椅 經(jīng)典兩廂車(chē) 奔馳寶馬 寶馬一系 輔助照明 遙控鑰匙 遮陽(yáng)板化妝鏡 高爾夫6車(chē) 最滿(mǎn)意的一點(diǎn) :做工品質(zhì)非常好,用料做工比邁騰還好,感覺(jué)跟奧迪一個(gè)檔次 最不滿(mǎn)意一點(diǎn) :配置太低,座椅手動(dòng)調節,能讓你瘋。沒(méi)有倒車(chē)影像,德國人太摳了。

      動(dòng)力 :1.4T動(dòng)力還是很足的,百公里加速9秒多,感覺(jué)比??怂?.5T提速輕快許多。 操控 :在遇到??怂怪?,我一直認為高爾夫操控是最好的,尤其是高爾夫的車(chē)身更短,整體性更好,??怂沟牟倏赜行┵\,高爾夫的操控則是順。 油耗 :高速公里我開(kāi)到過(guò)4.3升油,日常在北京開(kāi)也就7個(gè)油,冬天油耗稍高一點(diǎn),但也不到8升,夏天平均油耗可以在7個(gè)以下,我很滿(mǎn)意。 舒適性 :我覺(jué)得高爾夫的舒適性比??怂购?,后排空間更好一些,底盤(pán)也稍微軟一些。

      性?xún)r(jià)比 :目前北京的高爾夫優(yōu)惠幅度特別大,1.4T頂配可以14萬(wàn)以?xún)饶孟?。但是高爾夫的基礎配置太低了,如果不是喜歡高爾夫品牌的日,估計接受不了。 我的高爾夫7 自動(dòng)豪華版1.4T,操控性型強,動(dòng)力不敢說(shuō)澎湃,但夠用,加速推背感較強。

      駕駛舒服,高速行駛穩定。我的鄰居是老牌司機,兼做二手車(chē)生意,曾經(jīng)在高速路上用(剛建好通車(chē),未測速)我的高爾夫試車(chē),時(shí)速160——190千米,很穩定沉實(shí),據他反映高速性能優(yōu)于他的2.4L豪華版雅閣,但低速行駛雅閣好一些??雌饋?lái)小,實(shí)際空間夠大,與卡羅拉一樣(據我的同學(xué)比較出來(lái)的)只是寬度小些,后排坐三人,顯得擁擠,坐兩人舒服。

      缺點(diǎn):后扭力梁,舒適性與后獨立懸掛 2017款速騰差一點(diǎn),緊緊是感覺(jué)到。低速有一點(diǎn)頓挫,我認為這是正常的,因為我接觸到的所以車(chē),包括摩托車(chē),在某一段時(shí)速都會(huì )有一點(diǎn)頓挫,油門(mén)有一小段虛位(我的車(chē)),尾箱小一點(diǎn),放下后排座椅又不小。保養費用稍高。

      油耗情況,我算過(guò)一次,加滿(mǎn)有,兩天跑了617千米,其中塞車(chē)一小時(shí)左右,國道行駛約80千米,其余是高速,再加滿(mǎn)油213元。這就是我個(gè)人感受。 高爾夫可以說(shuō)有N多的負面新聞,但是購買(mǎi)高爾夫的消費者仍然比買(mǎi)其他品牌產(chǎn)品的多。 高爾夫在德國被受推崇,兩廂銷(xiāo)量王,于2003年整車(chē)裝在木頭箱子里面進(jìn)入國內市場(chǎng),那個(gè)年代,對高爾夫的叫法是原裝進(jìn)口,但是呢,雖然是原裝進(jìn)口,在國內市場(chǎng)一直不溫不火的延續了七八年才嶄露頭角,即使今天,在街上還能見(jiàn)到第一款進(jìn)入國內的那批車(chē)的影子。

      從國人的不喜歡到人人都可以接受的兩廂車(chē),高爾夫歷經(jīng)了數十年,在國人心中留下了深刻的印象。但是在當下,也就是在大眾品牌夯實(shí)的基礎下,如此多的負面影響也沒(méi)能把VW打倒,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機燒機油,雙離合頓挫,這都是致命的錯誤,這樣的缺陷換做任何一個(gè)品牌都必定會(huì )退出市場(chǎng),然而大眾卻一直堅挺。 總起來(lái)說(shuō),高爾夫是不錯的一款車(chē),只是一些沒(méi)來(lái)得及做好測試的新技術(shù)給高爾夫乃至大眾帶來(lái)顏面掃地,但是高爾夫終歸是一輛擁有德系駕駛感受的車(chē),低速沉穩高速輕盈這一優(yōu)勢是其他品牌車(chē)型不能比擬的。 高爾夫 作為全世界最成功的車(chē)型之一,從1974年發(fā)布,到現在已經(jīng)有43年的 歷史 。

      高爾夫在全球擁有超過(guò)3000萬(wàn)用戶(hù),經(jīng)歷了七代革新,每一代高爾夫的獨特創(chuàng )新,都引領(lǐng)著(zhù) 汽車(chē) 界的 時(shí)尚 風(fēng)潮,并一次次成為德系車(chē)嚴謹態(tài)度與追求品質(zhì)完美的代表作。 高爾夫7 在中國的高爾夫也打破了人們對緊湊型兩廂車(chē)的固有看法,不但一直在市場(chǎng)中延續著(zhù)旺銷(xiāo)熱度,甚至出現過(guò)一車(chē)難求的搶購場(chǎng)面,究其原因,其突出的產(chǎn)品價(jià)值早已決定了火爆的市場(chǎng)表現。也曾有很多消費者出現過(guò)這樣的疑問(wèn),兩廂車(chē)的高爾夫,價(jià)格卻比朗逸、寶來(lái)三廂車(chē)還要貴。 高爾夫6 大眾的高爾夫6是高爾夫系列的經(jīng)典之作,現在的第7代更是成為無(wú)法超越的里程碑。

      第八代高爾夫將于2019年上市,新車(chē)的研發(fā)工作已在進(jìn)行中,采用MQB平臺的升級版本進(jìn)行打造,并搭載混動(dòng)系統,在提高動(dòng)力性能的同時(shí)降低排放。 高爾夫在同級車(chē)中的售價(jià)并不算低,所以維持同級車(chē)中領(lǐng)先的 科技 感則是大眾一直堅持的設計方向,在歐洲市場(chǎng),有非常多的個(gè)人和家庭一直追隨著(zhù)高爾夫的步伐,幾乎每一代都會(huì )去購買(mǎi),這就是高爾夫給大家傳承的魅力所在。 因此,我們可以看出:高爾夫在歐洲口碑極好,也是大眾公司用心打造的主打車(chē)型。

      無(wú)論是優(yōu)良的做工、發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、操控性都帶代表了德國大眾的最新最先進(jìn)的技術(shù)。 高爾夫7是第二款誕生于MQB平臺的車(chē)型(首款是全新奧迪A3),以往的是PQ系列平臺。高7傳承了高6的完美造型,不過(guò)相對高6圓潤飽滿(mǎn)的線(xiàn)條,高7的線(xiàn)條更加硬朗,細節之處也更加精致,整體外觀(guān)更加 時(shí)尚 ,更顯運動(dòng)。

      前臉大燈的燈組由之前的圓形改為了矩形,顯得更加兇猛。 高爾夫7的車(chē)身長(cháng)4255mm,寬1799mm,高1452mm,軸距為2637mm。高7的整體尺寸相對上一代有所增加,長(cháng)度增加了56mm,寬度增加了13mm,軸距增加了59mm,而高度降低了27mm,這樣使整體視覺(jué)更加低矮,更凸顯高爾夫的運動(dòng)特性。 高爾夫7車(chē)尾部相對高爾夫6的變化不大,只是細節上棱角更分明,尾燈由之前圓潤改得更加凌厲,內部也同樣采用了矩形元素,和前大燈相呼應。

      內飾上,還是采用大眾家族化的設計風(fēng)格,相對高爾夫6只是改變了不少的細節,中控臺向駕駛員一側傾斜,中控臺面的用料也更加細致,讓高爾夫7顯得更有質(zhì)感,更漂亮。同時(shí)增加了電子手剎,AutoHold功能發(fā)動(dòng)機啟停功能等等。 在動(dòng)力上,高爾夫7搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機、1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機和1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(2.0T為GTI車(chē)型)。

      在傳動(dòng)方面,與之匹配的7檔雙離合和6檔手自一體變速箱(只限1.6L車(chē)型)。如果選擇1.2T或1.4T渦輪增壓,在動(dòng)力上有所提高,但是傳動(dòng)方面都換成了7檔雙離合變速箱。目前來(lái)看,雙離合變速箱的問(wèn)題還是存在的。 后懸掛上,高爾夫7全部換用了扭力梁式半獨立懸掛,也就是說(shuō)高爾夫7的后懸掛從上一代的四連桿獨立懸掛改為了扭力梁式半獨立懸掛。

      這樣就造成很多人說(shuō)高爾夫7不如高爾夫
      6.? 總的來(lái)說(shuō),高爾夫7在外觀(guān)上看和內飾上看都有很大的進(jìn)步。在變速箱上運用7檔雙離合和換掉后懸掛,也許有欠考慮。

      在海外,更是在高爾夫的基礎上,衍生出了多款車(chē)型:高爾夫GTI、高爾夫R、高爾夫Cabrio、高爾夫旅行版、高爾夫敞篷版等。因此,高爾夫作為一個(gè)擁有40多年 歷史 的車(chē)型品牌,有基因,有血統,有傳承。在國內,由于品牌定位不一樣,相近配置的高?。

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