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      新愛麗舍2012款,2012款東風雪鐵龍愛麗舍CNG怎么樣(25年的情懷 愛麗舍)

      03-06 互聯網 未知 投稿

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      1、25年的情懷 愛麗舍

      上個世紀物質缺乏的年代下國內汽車界誕生了3款經典作品,捷達、桑塔納、富康(愛麗舍)簡稱:“老三樣”。經歷了二三十年的明爭暗斗到如今的2017年,各自都得以延續了下來,只是從名字上的保存,實際上完全不是這么回事。

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      愛麗舍

      隨著中國車市入門級合資品牌競爭越發激烈,自主品牌的實力逐漸增強,這3款車在市場中競爭力明顯不足。所以在2012年2013年相繼推出了替代車型, 外觀完全脫離了老三樣,簡稱新三樣。

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      數據來源:達示數據

      愛麗舍的銷量答卷,讓人不滿意

      市場銷量的力不從心,讓愛麗舍在今年2月份進行中期改款,但依舊改變不了銷量的尷尬。3 - 6月平均銷量5000多臺,相比下大眾的2款車型銷量顯的優異很多平均20000臺上下。愛麗舍的已經被對手甩了好幾條街。即便和 科沃茲、新帝豪 相比,也賺不到便宜。

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      數據來源:達示數據

      抽取5個愛麗舍銷量最高的省份,主要是四川和湖北,從數據可知,愛麗舍的主要市場是中部和西部地區。相比競爭對手,這兩城市也有不差的銷量,但北部市場捷達桑塔納 牢牢占據了優勢,同樣在南部的廣東市場愛麗舍也好不到哪去。

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      數據來源:達示數據

      愛麗舍在市場走過了25年有著良好的口碑,唯獨不能像捷達、桑塔納他們那樣把口碑轉化為銷量。其中品牌影響力是個因素,雖然雪鐵龍有著百年歷史,但在中國上還是不及神車大眾的影響力(設想下如果愛麗舍貼上大眾標銷量會怎樣)。

      再者改款過后的愛麗舍在配置競爭力上顯寒酸,安全配置上全系沒有TCS、ESP、側氣囊等?,F在A級車市場廝殺這么激烈,自主品牌憑借幾年的努力口碑不差,配置性價比也高,愛麗舍不單要面臨合資車型壓力還有自主品牌,有點力不從心了。

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      愛麗舍定位家庭使用,在優勢上還是有的,車內空間夠大,底盤扎實,油耗不錯,劣勢是中控臺用料一般塑料感太強,高速噪音大,起步偏弱等。整體而言愛麗舍雖然有些不足,但作為家用轎車還是不錯的選擇。

      2、新愛麗舍2012款:2012款東風雪鐵龍愛麗舍CNG怎么樣

      2012款東風雪鐵龍愛麗舍CNG怎么樣

      您好,愛麗舍整車延續了皮實、耐用的特點,整體配置具有較高性價比。汽車外觀厚實,底盤穩重,外觀的扳金、用料、漆面、抗擊打能力強。

      成熟的發動機技術造就了較長的保養周期,強大的市場保有率決定了維修保養的便利和費用的節省??傊痪湓捀攀鼍褪牵盒詢r比很高的家用代步工具。長途及高速路駕駛油耗在百公里6.3L左右,很有競爭性,市區道路在7.8L左右,市區油耗與同排量其他車型相當,長途高速的油耗表現相當優秀。5速手動變速器檔位清晰,剎車性能不錯,電子油門靈敏度強,博世高版本ABS、EBD以及后輪隨動功能發揮出色,電動后視鏡及4探頭倒車雷達上手迅速,儀表盤設計簡潔、清晰。

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      2012新愛麗舍有什么缺點?

      愛麗舍一直沿用了富康的底盤和發動機技術,為上世紀90年代的技術,但這也算不上缺點,反而有些經典耐用的意味。優點不多說了,既然問缺點,那就說缺點。

      例如三檔40邁以上過減速帶,或猛收油門時很容易脫擋,這是本身設計問題,無法解決,只能靠個人注意。 二,有水溫常過高報警,儀表盤時鐘不準,電動玻璃升降故障等許多小毛病。這些問題屬于為了降低成本采用國產配件導致的,運氣好的話可能比較少遇到。 三,高轉速發動機適合2500至3000轉換擋,這在擁堵市區道路較難做到,如果學車拿捷達學出來的,需要格外注意。

      低轉速換擋感覺車肉且容易積炭。新愛麗舍比較適合高速,油耗6個左右,城市油耗并不小,基本8個以上,擁堵道路還要多。

      12款愛麗舍油表不動

      傳感器損壞。愛麗舍2012款全系標配模擬倒車影像系統,安全便捷性較高,底盤采用網狀結構設計,由多條縱橫梁組成,如果發生碰撞,能減少對乘員艙的直接沖擊。

      燃油表用以指示汽車燃油箱內的存油量。

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